MBM - Movimento Brasileiro de Motociclistas

MBM - Movimento Brasileiro de Motociclistas

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Na quarta-feira 7, a ONG Movimento Brasileiro de Motociclistas começa a colher em todo o país um milão de assinaturas para encaminhar ao Congresso uma emenda popular contra a cobrança de pedágio para veículos de duas rodas. Argumenta que as motos já contribuem com R$ 259,04 para o DPVAT, enquanto os carros pagam R$ 93,87. e promete reunir 50 mil motociclistas em Brasília.


DUAS RODAS - Ano passado você se acidentou com uma moto recém-comprada,o que não pôde ser evitado apesar de seus 33 anosde experiências e da velocidade compatível com a rodovia.Onde estava o problema?

ARTHUR CANÉ - saí de divinópolis (MG) após revisão de 1.000 km da minha Suzuki V-Strom 1000,e entrei na rodovia Fernão Dias (BR-381) com destino a São Paulo.Cumpria com as condições básicas de segurnça para uma pilotagem na chuva,respeitando os limites de velocidade e confiante que a recuperação da pista puderia proporcionar a devida segurança ao usuário.Faço essa viagem para visitar minha família,em Minas,desde os anos 80.Pilotando com prudência e em plena reta,sem a menor chance de reação,levei um tombo cinematográfico e deslizei por vários metros no asfalto acompanhado da moto,que terminou avariada na valeta.Não encontrei marcas de óleo ou barro no chão e já estava quase desistindo quando escorreguei e encontrei o motivo do tombo:as antigas faixas de sinalização horizontal,sem função após a duplicação da rodovia,foram camufladas com tinta escura reduzindo drasticamente o coeficiente de aderência da pista.






Ameaça na estrada[justify]Quero manisfestar nossa preocupação com a passagem de pedágio para motos na Rodovia Castelo Branco (SP-280),principalmente nos dois pedágios iniciais no sentido Interior-Capital.


O corredor destinado ao tráfego de motocicletas, além de estreito e com desvios internos, que exige perícia dos pilotos, também incorpora um grande risco adicional: o excesso de guard-rails de metal, que estão provocando acidentes.


Entendemos que a missão institucional da concessionária SP Vias é zelar pela integridade fisícas dos usuáios,entretanto, como pode ser observado pela foto, a segurança do condutor de motocicleta não está sendo considerada.


As pontas de lâmina que invadem o corredor foram arredondadas, mas apenas a remoção do guard-rail eliminaria completamente o risco ao usuário em caso pode atender parcialmente as necessidades da maioria dos usuários de motos de baixa cilindrada, porém para motos de grande porte equipadas com com bauletos laterais, sem nenhuma dúvida, potencializa o risco de sinistro.


Gostaríamos de alertar os usuários da Rodovia Castelo Branco e esperamos, em breve, poder divulgar que os critérios técnicos foram revistos e os erros pontuais foram regularizados.


Aos leitores que tomarem conhecimento de alguma falha de projeto ou potencial risco as motociclista nas vias públicas pedimos que encaminhem a denúncia as Movimento Brasileiro de Motociclistas (e-mail contato@mbmbrasil.org.br),se possível com foto.





ontem na rodovia dos bandeirantes (sem pedagio por enquanto) naquele "bloqueio" para motos speed com desvios internos tinham uma placa redonda de aviso que batia no espelho da moto, as motos custom tem o volante alto tive que desviar...fazendo o grupo que vinha diminuir a marcha

A iniciativa é boa, sem dúvida, e o pleito é mais do que justo...
O problema é convencer os governos e concessionários a abrir mão de algum tributo ou ganho financeiro...
Na Alemanha, que tem as melhores estradas do planeta, não se paga um único centavo de pedágio. Nem na Autobahn nem em estrada nenhuma.

Mas aqui é Brasil...

Abração!